Post by account_disabled on Dec 30, 2023 6:18:36 GMT -5
惠誉评级（泰国）有限公司宣布下调该公司的长期国家评级。曼谷航空燃油服务公共有限公司（BAFS）已从“A+(tha)”升级为“A(tha)”，评级展望稳定。同时 惠誉确认 BAFS 的国家短期评级为“F1(tha)”。 信用评级下调 惠誉目前预计 BAFS 的杠杆率（以调整后净债务与经营现金流量之比衡量）将低于此前预期，这反映了惠誉对 BAFS 财务状况可能弱于此前预期的预期。在经营资产和负债变动之前（FFO –调整后的净杠杆率），未来3-4年杠杆率可能会高于2.5倍。由于建设成本的影响，杠杆率预计会更高。在石油管道扩建项目中，杠杆率可能会增加泰国北部燃料管道运输有限公司（BAFS 子公司 FPT）的项目，包括延迟开工的可能性。
该项目的 2 号项目 影响信用评级的因素 杠杆率更高：惠誉预计 2019 年至 2020 年期间，BAFS 经 FFO 调整后的净杠杆率将增至 3.5 倍至 4.5 倍（2018 年底：2.8 倍）。预计 FPT 石油 电报号码数据 管道扩建项目的建设成本将泰国北部可能会进一步增加。而该项目二期的开业时间或将推迟至2020年中期，较原预期晚约6个月，导致该项目运营收入和现金流的到来较预期晚。一期项目自 2019 年 6 月开始运营。惠誉预计，菲亚特动力科技项目完成后，BAFS 的杠杆率将于 2021 年开始下降至 2.5 倍至 3.5 倍。这是假设BAFS没有其他投资计划， BAFS以合资公司的形式参与竞标。新乌塔堡机场飞机加油系统项目 该机场将成为泰国东海岸东部经济走廊（EEC）开发项目的主要机场。
如果BAFS合资企业中标，惠誉预计BAFS的杠杆率将在2019-2020年小幅上升至近4.5倍，2021年将升至3.5倍左右。BAFS还正在研究海外投资机会。当投资发生时，惠誉可能会重新考虑 BAFS 的信用评级。 石油管道项目的需求风险：菲亚特动力科技的石油管道项目是泰国北部第一条石油管道。寻找客户使用该服务存在风险。该项目一期现已开放，为泰国几乎所有主要石油公司提供部分石油运输服务。尽管没有长期石油运输合同，惠誉认为，该管道服务地区对石油的持续需求减轻了获得合同客户的风险。与其他运输方式相比，服务费用具有竞争力。尤其是通过卡车。此外，惠誉认为改变将石油运输到管道系统的方法 出于安全原因，应该有一个支持因素。
该项目的 2 号项目 影响信用评级的因素 杠杆率更高：惠誉预计 2019 年至 2020 年期间，BAFS 经 FFO 调整后的净杠杆率将增至 3.5 倍至 4.5 倍（2018 年底：2.8 倍）。预计 FPT 石油 电报号码数据 管道扩建项目的建设成本将泰国北部可能会进一步增加。而该项目二期的开业时间或将推迟至2020年中期，较原预期晚约6个月，导致该项目运营收入和现金流的到来较预期晚。一期项目自 2019 年 6 月开始运营。惠誉预计，菲亚特动力科技项目完成后，BAFS 的杠杆率将于 2021 年开始下降至 2.5 倍至 3.5 倍。这是假设BAFS没有其他投资计划， BAFS以合资公司的形式参与竞标。新乌塔堡机场飞机加油系统项目 该机场将成为泰国东海岸东部经济走廊（EEC）开发项目的主要机场。
如果BAFS合资企业中标，惠誉预计BAFS的杠杆率将在2019-2020年小幅上升至近4.5倍，2021年将升至3.5倍左右。BAFS还正在研究海外投资机会。当投资发生时，惠誉可能会重新考虑 BAFS 的信用评级。 石油管道项目的需求风险：菲亚特动力科技的石油管道项目是泰国北部第一条石油管道。寻找客户使用该服务存在风险。该项目一期现已开放，为泰国几乎所有主要石油公司提供部分石油运输服务。尽管没有长期石油运输合同，惠誉认为，该管道服务地区对石油的持续需求减轻了获得合同客户的风险。与其他运输方式相比，服务费用具有竞争力。尤其是通过卡车。此外，惠誉认为改变将石油运输到管道系统的方法 出于安全原因，应该有一个支持因素。